Doorvertaling van twee personen naar een leidinggevende functie; Verkeer is niet in staat om zijn beslissing uit te voeren

In de maand Hamal in 1397 gaf de Verkeersafdeling van Kabul City een verklaring uit waarin stond: “Ze zullen geconfronteerd worden met een juridische en serieuze confrontatie van het Kabul Traffic Management Patrol-team.”

Dit besluit is de afgelopen vier jaar door automobilisten minder uitgevoerd. Nu rijden motorrijders in de stad op twee mensen voorin hun auto zonder enige angst of belemmering. De Verkeersafdeling van de gemeente Kabul zegt echter dat als de mensen niet met hen samenwerken, het haar besluit in dit opzicht niet kan uitvoeren. Echter, mevrouw Mohammad Shinwari, de directeur-generaal van het verkeer in Kabul, zegt dat ze motorrijders beboeten die twee mensen voorin hun auto berijden.

De heer Shinwari voegt eraan toe dat mensen over de hele wereld proberen de dienstverlening te verbeteren, maar in Afghanistan zelf bereiden we de weg voor voor misbruik.

Ondertussen bekritiseert een aantal inwoners van Kabul het verkeer omdat het hun beslissingen niet serieus neemt, en ze maken ruzie met motorrijders over het niet voorin zitten van twee auto’s.

Shafiqa, een inwoner van Kabul, zei: “Als twee mensen niet voor de auto komen, zullen we door de automobilisten worden gedwongen om de rit van twee mensen te betalen. “Als we met z’n tweeën rijden, ergeren we ons aan het ruimtegebrek.”

Shafiqa voegt eraan toe dat het verkeer serieus moet optreden in deze richting, zodat ze rustig in de auto kunnen stappen.

Naast de vrouwen klaagde ook een aantal mannen dat er twee mensen voorin de auto zaten.

Ehsan, een inwoner van Kabul, zegt dat het vaak is gebeurd dat hij alleen voorin in een Saracheh- of Corolla-auto zit om sneller ergens te komen en de rit van twee personen betaalt. “Als ik op een andere passagier had gewacht, was ik niet op tijd aangekomen”, voegde hij eraan toe. Soms als de auto te klein is of ik niet kan wachten op de volgende auto, zitten we op de eerste rij van twee personen. “Omdat mijn lichaam een ​​beetje groot is, was ik erg geïrriteerd en de chauffeur vond het niet prettig dat ik geïrriteerd was.” Ehsan stelt dat het verkeer dit probleem vaak heeft opgemerkt, maar niet heeft gereageerd.

Ondertussen zeggen een aantal automobilisten in Kabul dat ze door de hoge brandstofkosten en de verkeersopstoppingen twee mensen voorin de auto zijn.

Ali’s huis is actief in Kabul. Hij vervoert dagelijks passagiers van Gulai Pharmacy naar North Hall. Omdat de brandstofprijs hoog is, zegt hij, is hij genoodzaakt meer passagiers in zijn auto te vervoeren. Hij voegt eraan toe dat zelfs als de brandstof goedkoop is, de stadsbrede congestie hun tijd verspilt en ze overdag minder reizen. Khan Ali verklaarde dat de verkeerspolitie hem nog geen boete had opgelegd voor het meenemen van meer passagiers.

Rostam is een andere taxichauffeur in Kabul. Hij reist dagelijks van Kotasangi naar de nieuwe stad. Rostam klaagt, net als andere motorrijders, over de hoge olieprijs en stadscongestie. “Het werkt niet”, zei hij. “Het verkeer geeft ons willekeurig en zonder reden stof.” Hij zegt dat Kabul niet de wet is en dat het een ‘onbetwistbare’ stad is. Rostam benadrukt dat als er een wet en orde aan de stad wordt gegeven, hij bereid is minder mensen over te plaatsen en niet toe te voegen.

Ondertussen zei de Verkeersafdeling van Kabul dat er naast de boetes geen andere sancties zijn voor dergelijke gevallen. Hij stelt ook dat meer dan 100 voertuigen dagelijks worden beboet voor te veel betalen. Wel roept de afdeling burgers op om samen te werken met de verkeerspolitie.